目前，我國大多數(shù)城市都開始使用后裝壓縮式垃圾車，但裝料方式基本上還是由人工來完成。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平的大幅提高，城市環(huán)境的不斷改善，對(duì)垃圾收集方式的要求也越來越高。環(huán)衛(wèi)部門為了提高工作效率，減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，迫切要求為垃圾車加裝翻料機(jī)構(gòu)。為滿足用戶要求，設(shè)計(jì)了一套簡便可行的液壓系統(tǒng)改裝實(shí)施方案。該方案僅適用于液壓系統(tǒng)選用電磁換向閥的車輛。

　　原理分析

　　要在原車的基礎(chǔ)上增加翻料機(jī)構(gòu)有一定的難度，尤其在解決液壓系統(tǒng)方面存在較大的困難。怎樣改裝原車的液壓系統(tǒng)呢?最簡便的辦法就是不改動(dòng)原車的液壓系統(tǒng)，僅在原車基礎(chǔ)上借用某一片電磁換向閥來實(shí)現(xiàn)控制翻料缸的動(dòng)作。要實(shí)現(xiàn)這種方案，首先必須了解后裝壓縮式垃圾車的工作過程。即收集垃圾時(shí)：先利用翻料機(jī)構(gòu)將垃圾裝入裝料器的料斗中，然后通過裝料器中的擠壓破碎機(jī)構(gòu)對(duì)垃圾進(jìn)行破碎，再將垃圾擠壓進(jìn)入車箱，通過多次反復(fù)循環(huán)將車箱裝滿。垃圾車裝滿后，將垃圾運(yùn)送到垃圾場或垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站開始推卸垃圾：首先啟閉缸開始動(dòng)作，將裝料器打開，然后推板油缸動(dòng)作將垃圾推出車箱。推卸掉垃圾后，推板收回，裝料器落下并鎖緊。

　　從垃圾車的整個(gè)工作過程可以看出，在裝載垃圾時(shí)，翻料機(jī)構(gòu)每裝一次料，擠壓破碎機(jī)構(gòu)就得工作一次，也就是說，翻料油缸與擠壓破碎油缸裝載垃圾時(shí)都是高頻率的反復(fù)工作。而在裝運(yùn)過程中，啟閉油缸與推板油缸并不工作，只有在推卸垃圾時(shí)才工作一次，頻率比較低，并且與翻料油缸的動(dòng)作沒有任何沖突。從以上情況來看，如果借用控制擠壓破碎油缸的換向閥來同時(shí)控制翻料油缸，原理上是不可行的。而借用控制啟閉缸或推板缸的某一個(gè)換向閥，在裝料時(shí)控制翻料油缸的動(dòng)作，在原理上有實(shí)現(xiàn)的可能性。通過比較分析，借用控制啟閉缸的換向閥，在裝料時(shí)控制翻料缸的動(dòng)作比較合適。怎樣才能安全可靠地實(shí)現(xiàn)翻料缸與啟閉缸互不干擾的工作呢?使用原液壓系統(tǒng)，若從啟閉油缸有桿腔的油路上通過三通接頭接入翻料油缸的無桿腔，再從啟閉缸無桿腔的油路上通過三通接頭接入翻料缸的有桿腔，當(dāng)翻料缸的無桿腔開始工作，翻料機(jī)構(gòu)舉升翻料時(shí)，啟閉缸的有桿腔有壓力存在，保證了翻料時(shí)裝料器處于鎖緊狀態(tài);當(dāng)翻料油缸的有桿腔開始工作，翻料機(jī)構(gòu)下落時(shí)，由于負(fù)載較小，啟閉缸的無桿腔雖有壓力存在，但壓力很小，不足以使裝料器打開。但是，當(dāng)翻料油缸的活塞桿收縮到位后，如果操作人員疏忽大意，沒有及時(shí)停止操作，系統(tǒng)壓力就會(huì)急劇增大，啟閉油缸無桿腔的壓力隨之升高，裝料器便會(huì)打開，可能導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。為了保證能夠安全可靠的工作，將接入翻料油缸有桿腔油路上的三通接頭更換為一片兩位三通電磁換向閥來實(shí)現(xiàn)換向控制，便可保證啟閉油缸與翻料油缸互不干擾實(shí)現(xiàn)各自動(dòng)作的執(zhí)行.