運(yùn)營成本中占比最大的就是燃油消耗，怎樣降低霧炮車油耗，從而減少運(yùn)營成本，下面為您提供節(jié)油技巧：

　　1.霧炮車柔軟起步

　　慢慢踩油門，多功能抑塵車緩慢加速，逐步把檔位從低調(diào)到高。這樣可以減少霧炮車發(fā)動機(jī)的升溫時(shí)間，節(jié)省油耗。如果啟動時(shí)轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

　　2.按霧炮車經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛

　　按照霧炮車設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)速度駕駛,是節(jié)油的又一方法,低于或高于這個(gè)速度都會徒增油耗。當(dāng)霧炮車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無論車速過高或過低對霧炮車節(jié)油都不利。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增

　　3.霧炮車輕抬油門

　　輕抬霧炮車油門能省油，如果猛抬油門，會使霧炮車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使車輛產(chǎn)生“顫動”，而使耗油量增加。

　　4.霧炮車及時(shí)換擋

　　霧炮車換檔要快且及時(shí)，特別是在坡道上行駛時(shí)換檔的時(shí)間越短，車輛的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。

　　5.保持霧炮車跟車距離

　　如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣霧炮車既可以從容減速，又可以減少制動次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。

　　6.減少使用霧炮車制動

　　制動實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡時(shí)，都應(yīng)提前抬起霧炮車油門，使霧炮車自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的。

　　7.學(xué)會安全滑行

　　在行駛中,靠霧炮車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛,稱為滑行.在檔滑行時(shí)發(fā)動機(jī)是不消耗燃油的，空擋滑行可以讓車輛滑行的更遠(yuǎn)。因此滑行是一種節(jié)油的操作方法。也就是利用霧炮車的慣性。

　　8.高檔行車省油

　　一般來說，盡可能使用霧炮車高速檔行車，少用中間擋。良好的駕駛習(xí)慣可以大幅度節(jié)省油耗,讓霧炮車油耗更科學(xué),更合理.

　　9.平穩(wěn)起步停車

　　起步停車加油時(shí)要輕踏輕放。霧炮車行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，油耗都會大大增加,而且事實(shí)上也快不了多少。

　　10.適度熱車

　　在霧炮車發(fā)動后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓霧炮車維持在低速檔的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過長無疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。

　　11.高檔低轉(zhuǎn)速行駛

　　霧炮車行駛中盡可能掛入高檔,同時(shí)保持低轉(zhuǎn)速(1200-1350rpm)行駛，因?yàn)殪F炮車發(fā)動機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是浪費(fèi)油耗。

　　12.借用霧炮車剩余動力

　　看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，減速行駛，巧借引擎剩余的動力讓霧炮車滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇霧炮車剎車片的磨損。

　　13.選對霧炮車發(fā)動機(jī)很重要

　　東風(fēng)天錦康明斯霧炮車發(fā)動機(jī)具有更高的高壓共軌燃油噴射壓力，更寬的經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)，匹配先進(jìn)的四氣門技術(shù)，柴油燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性高;同時(shí)具有EP節(jié)油開關(guān)、電子風(fēng)扇等節(jié)油技術(shù)，配備東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機(jī)的車輛在儀表盤會配備EBP(性能選擇開關(guān))開關(guān)，司機(jī)可以根據(jù)當(dāng)前的運(yùn)行工況選擇發(fā)動機(jī)的控制策略是優(yōu)先滿足動力還是優(yōu)先滿足燃油經(jīng)濟(jì)性。有效緩解霧炮車油耗高、成本大的難題。

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